- فلتر الهواء:
يوضع فلتر الهواء على بداية مسار الهواء الداخل إلى محركات الاحتراق الداخلي؛ حيث يُرشِّح ويمنع دخول الغبار والأتربة إلى محرك السيارة، وبالتالي يضمن جودة خلط الهواء مع الوقود والحصول على حريق ذي جودة عالية؛ ما يؤدي إلى زيادة قدرة وكفاءة المحرك، ويجب تغييره حسب جدول الصيانات الخاص بسيارتك، كما يُوصى بتنظيفه بشكل دوري من حينٍ إلى آخر.
- فلتر الزيت:
يُعتبر فلتر زيت المحرك أحد أهم أجزاء منظومة التزييت؛ حيث يمنع دخول الشوائب وبُرادة الحديد إلى داخل المحرك، وبالتالي يضمن عملية تشحيم جيدة بين الأجزاء المتحركة وتقليل التآكل؛ لذا فإن نظافة فلتر الزيت تساعد في زيادة العمر الافتراضي للمحرك وتجنب الأعطال والشوائب.
فلتر الوقود
تعرفنا من قبل أن المحرك يعمل من خلال احتراق الشحنة المكونة من الهواء والوقود، وذكرنا فلتر الهواء؛ لذا يجب أيضاً أن نذكر فلتر الوقود، وهو الذي يقوم بتنقية الوقود الداخل إلى المحرك سواء البنزين أو الديزل، ويُوضع إما في مسار الوقود قبل الوصول إلي البخاخات والدخول إلى المحرك، أو بداخل الخزان قبل مضخة الوقود.
- فلتر زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي
يعمل هذا الفلتر على المبدأ نفسه الذي يعمل به فلتر زيت المحرك؛ فهو ينظف زيت القير الأوتومايتك من الأوساخ، وبهذا تصبح حركة القير مرنة وسهلة، كما يعمل الفلتر على تنظيم تدفق زيت المسننات التي تُحرك القير لحمايته من التلف.
سوف يواجه السائق صعوبة في تحريك ناقل الحركة وضعفاً في عزم السيارة، وهي أهم إشارة دالة على تلفه ووجوب تغييره، وينبغي لمالك السيارة تغيير فلتر زيت قير الأوتوماتيك بعد قطع مسافة 30,000 - 40,000 كم كحد أقصى.
- فلتر المُكيِّف:
على عكس الفلاتر السابقة، فإن فلتر هواء المكيف يهتم أكثر بالإنسان وجودة تنفسه؛ حيث يقوم بترشيح الهواء القادم من خارج السيارة إلى داخل المقصورة، ليضمن عملية تكييف داخلية ذات جودة عالية، وحماية تنفس الإنسان من أي شوائب أو أتربة.
في النهاية يجب التنويه بمدى أهمية جميع الفلاتر السابقة، كما أنه لا مجال لإهمال أيٍّ منها؛ لأن العواقب سوف تكون جسيمة، كما يجب الحفاظ على تغيرها وتنظيفها حسب توصيات الشركة المصنعة من خلال جدول الصيانات الدورية الخاص بالسيارة.