تقنية بطاريات جديدة قد تحل أكبر مشاكل السيارات الكهربائية

مشاكل , أكثر , السيارات , الكهربائية , بطاريات , تقوية , جديدة

تقنية بطاريات جديدة قد تحل أكبر مشاكل السيارات الكهربائية

تقنية بطاريات جديدة قد تحل أكبر مشاكل السيارات الكهربائية






تزداد شعبية السيارات الكهربائية ببطء، ولكن هناك عقبات يجب التغلب عليها بعضها تخص تقنية بطاريات السيارات قبل أن ينضم الجميع إلى هذه التكنولوجيا. وتأتي المخاوف بشأن المدى، ووقت الشحن، والسلامة على رأس قائمة الاعتراضات التي لدى العديد من المستهلكين عند إجراء التبديل، ولكن تكنولوجيا البطاريات الجديدة من مجموعة جيلي أوتو (مالكي فولفو، وبولستار، ولوتس، من بين آخرين) قد تجعل هذه الأمور شيئا من الماضي.
تقنية بطاريات جديدة من شركة جيلي قد تحل جميع المخاوف




قامت الشركة بتطوير بطارية جديدة للسيارات الكهربائية قصيرة الشفرة. والتي تقدم تحسينات تقضي على العديد من المخاوف التي تمنع الناس من الانتقال إلى السيارة الكهربائية. وهذه هي التكنولوجيا التي يمكن استخدامها في أي سيارة بدءً من فورد F-150 لايتنينج إلى كيا EV9.
وتستخدم هذه البطارية غشاء عالي القوة وثبات حراري عالي ومقاوم للحرارة العالية. كما أن لديها فاصل مستقر للغاية مع أقطاب كهربائية آمنة. وبالإضافة إلى ذلك، طورت الشركة تقنية فريدة من نوعها للانصهار الذاتي والتي يتم تطبيقها على سطح الأقطاب الكهربائية لمنع الدوائر القصيرة. وحتى في حالة ثقبها، تساعد طبقة رقائق الألومنيوم في إنشاء طبقة عازلة حول البطارية.





ويتم تفعيل كل هذه التقنية في حالة تعرض السيارة لحادث من خلال المساعدة في منع البطارية من التعرض للانفلات الحراري. وهذا هو ما يتسبب في اشتعال حرائق السيارات الكهربائية بقوة وهو مصدر قلق كبير. وكانت سيارة شيفروليه بولت الكهربائية في وقت ما موضوع استدعاء بسبب حرائق البطارية مع استدعاء جاكوار I-Pace أيضًا بسبب مخاوف من نشوب حريق في البطارية. واختبرت الشركة البطارية فيما تسميه “ستة حالات متطرفة”، بدءًا من التآكل بمياه البحر وحتى كشط قاع الصخور والتحميص بالنار، وقد اجتازت البطارية جميعها بنجاح.
تقنية بطاريات جديدة توفر شحن سريع حتى عندما يكون باردًا

مصدر قلق آخر يتعلق ببطاريات السيارات الكهربائية هو مدى سرعة شحنها، خاصة في الطقس البارد. وإن استخدام الأنابيب النانوية الكربونية الطويلة والرفيعة يصنع مسارًا أفضل لنقل الأيونات، مما يؤدي إلى تسريع وقت الشحن. فبدلاً من 26 دقيقة التي تستغرقها البطارية ذات الشفرات الطويلة لشحنها من 10 إلى 80 بالمائة، تستغرق هذه البطارية الجديدة 17 دقيقة ثوانٍ فقط.



كما أن لديها قدرة تفريغ أقوى ونطاق قيادة أطول عند انخفاض درجات الحرارة. حيث انخفض معدل الاحتفاظ بالبطارية ذات الشفرة الطويلة إلى 78,96 بالمائة في درجات الحرارة المنخفضة، وشهدت البطارية ذات الشفرة القصيرة انخفاضًا أكثر تواضعًا إلى 90,54 بالمائة من سعتها المعتادة، حتى في درجات حرارة -30 درجة مئوية.
وفي الختام، إحدى المزايا النهائية لهذه التقنية الجديدة هي عمر البطارية الإجمالي الأطول الذي يصل إلى 50 عامًا، وهي قادرة على 3,500 دورة بطارية كاملة. وتفقد البطاريات الحالية ما يصل إلى 20% من قدرتها خلال 10 سنوات فقط، وكان القلق بشأن استبدال البطاريات الذي غالبًا ما يكون (من الناحية المالية والبيئية) حجة أساسية ضد المركبات الكهربائية لبعض الوقت. ولكن إذا أمكن طرح تقنية بطاريات جيلي في السوق بتكلفة معقولة، فقد يشير ذلك إلى الخطوة التالية في تكنولوجيا السيارات الكهربائية.

[/QUOTE]

المصدر: منتديات تراتيل شاعر - من قسم: الڛيآرآتْ والدرآجآتْ النآريـہ ▪●

---

jrkdm f'hvdhj []d]m r] jpg H;fv lah;g hgsdhvhj hg;ivfhzdm H;ev hgsdhvhj hg;ivfhzdm f'hvdhj jr,dm

تسلم الايادي ياقمر ..

طرح جميل ورائع
سلمت أناملك
بنتظار جديدك
مودتي

معاذير

منور بمرورك العطر
دمت بسعاده
وودي

جنرال

منور بمرورك العطر
دمت بسعاده
وودي