منتديات تراتيل شاعر - تويوتا s-fr الاختبارية: سيارة تويوتا الرياضية المنتظرة

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...1dc6037132.gif

تويوتا S-FR قد تكون مجرد سيارة اختبارية. ولكن بالنظر إلى مواصفاتها والإشاعات حول نية تويوتا توسيع حضورها في عالم السيارات الرياضية، فقد تكون سيارة تويوتا الرياضية الصغيرة المنتظرة

لنبدأ أولا مع الخبر السيء: تويوتا S-FR هي سيارة اختبارية. وهنا تنتهي الأخبار السيئة! إذ يبدو أن كل شيء آخر يحيط بهذه السيارة رائع. لذلك فلتمعن سويا بما قد تكون السيارة الرياضية الصغيرة التي طال انتظارها من تويوتا، والتي ستعرض في معرض طوكيو القادم، وستشكل مصدر قلق وإزعاج لكل الصانعين الذين يوفرون سيارات الهاتشباك الصغيرة الرياضية.
http://amuploads.s3.amazonaws.com/20...-concept-5.jpg
الإشاعات حول إنتاج تويوتا لهذه السيارة بدأت في الربيع الماضي مع معلومات حول نية الشركة اليابانية إنتاج سيارة رياضية أصغر من طراز تويوتا 86، مع محرك بسعة 1.5 ليتر وقوة تناهز 130 حصان، ووزن لا يتعدى 980 كيلوغراما. مواصفات تكاد تنطبق على تويوتا S-FR الاختبارية، والتي يبلغ طولها 3,990 ملم مع قاعدة عجلات تبلغ 2,480 ملم، وعرضها 1,695 ملم مع ارتفاع لا يتجاوز 1,320 ملم، مما يعني أن السيارة بالكاد تتجاوز سيارة مثل مازدا MX-5 في جيلها الأول من حيث الأبعاد، وهي أقصر من تويوتا 86 (وهي ليست بالسيارة الكبيرة أصلا) بحوالي 25 سنتيمتر.
http://amuploads.s3.amazonaws.com/20...concept-15.jpg
http://amuploads.s3.amazonaws.com/20...concept-19.jpg
في الداخل كل شيء في تويوتا S-FR مصنوع من البلاستيك، باللون الأسود كأساس، مع اللون الأصفر “الفسفوري” الفاقع لبعض الديكورات الداخلية. ويبدو جيلا أن تويوتا صممت السيارة وفي ذهنها تخفيض النفقات عند إنتاج السيارة. وأكبر دليل على ذلك قد يكون اعتماد وضعية وسطية لمفاتيح التحكم بالمرايا والزجاج، ولوحة القيادة التي تعتمد قاعدة أفقية بسيطة. السبب طبعا تسهيل عملية إنتاج السيارة بمقود على اليمين أو اليسار، دون الحاجة إلى بطانة مختلفة للأبواب أو قاعدة مختلفة للوحة القيادة.
http://amuploads.s3.amazonaws.com/20...-concept-2.jpg
http://amuploads.s3.amazonaws.com/20...-7-150x150.jpg
ما نعرفه عن تويوتا S-FR ميكانيكيا أنها مزودة بمحرك في الأمام بوضعية وسطية خلف المحور الأمامي، وأن السيارة تندفع بعجلاتها الخلفية عبر علبة تروس يدوية من ست نسب أمامية، مع توزيع متناسق للوزن ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربعة. وإن لم تكن هذه المواصفات في سيارة لا يصل وزنها إلى 1000 كيلوغرام غير كافية لإقناعك بأن تويوتا S-FR ستكون ممتعة للقيادة، فربما أنت من عشاق القوة والأداء العالي، وليس متعة القيادة الخالصة!
http://amuploads.s3.amazonaws.com/20...-concept-6.jpg
http://amuploads.s3.amazonaws.com/20...Untitled-1.jpg
شاهد صور تويوتا S-FR