|
لكزس تستخدم عجلة القيادة يوكي في أول سيارة كهربائية
https://www.sayidaty.net/sites/defau...-04/91256.jpeg
كشفت مجموعة صناعة السيارات اليابانية العملاقة "تويوتا" اعتزامها استخدام عجلة التوجيه والقيادة "يوكي" في أول سيارة كهربائية تحمل شعار علامتها التجارية للسيارات الفارهة "لكزس"، والمنتظر طرحها في وقت لاحق من الشهر الحالي. جاء ذلك بعد النجاح الذي حققه مفهوم عجلة التوجيه والقيادة "يوكي" في سيارات شركة تسلا الأمريكية خلال الفترة الماضية. يذكر أن عجلة القيادة "يوكي" ليست عجلة دائرية مثل عجلات القيادة التقليدية في السيارات، وإنما تأخذ شكل المقود الموجود في الطائرات. وأشار موقع شركة "لكزس" للسيارات الفارهة والتابعة لمجموعة "تويوتا" من الناحية الرسمية بالقول إن السيارة المنتظرة لكزس آر.زد 450 إي ستكون "أول سيارة كهربائية بالكامل من لكزس مع الإشارة إلى كيفية الجمع "بين الاستدامة (حماية البيئة) والأناقة والقوة، كما يمكن أن تتخيلها لكزس فقط". وأشارت الشركة إلى اعتزامها الكشف عن السيارة آر.زد 450 إي نهائياً يوم 20 أبريل الحالي، لكن الصور التي تم نشرها للسيارة المنتظرة، تشير إلى أن السيارة ستستخدم خيار عجلة القيادة يوكي الذي تستخدمه تويوتا في السيارات المنتجة للسوق الصينية. ورغم أنه لم يتم الكشف عن مزيد من المعلومات مع الصور المثيرة للسيارة الجديدة، فإن شكل وتصميم عجلة القيادة "يوكي" يجعلها تبدو شبيهة بنظام "التوجيه بالأسلاك" الذي تم الحديث عنه من قبل في سيارة "بي.زد.فور إكس" من "تويوتا" للسوق الصينية. يذكر أن عجلة القيادة "يوكي" المستخدمة في السيارة تويوتا "بي.زد فور إكس" تعطي استدارة بزاوية تصل إلى 150 درجة مئوية، وهو ما يعني أن استخدام أقل طاقة ممكنة في تحريك عجلة القيادة يعطي قدرة على التوجيه وتغيير اتجاه السيارة تفوق المتاحة في عجلة القيادة التقليدية كاملة الاستدارة. |
رد: لكزس تستخدم عجلة القيادة يوكي في أول سيارة كهربائية
|
رد: لكزس تستخدم عجلة القيادة يوكي في أول سيارة كهربائية
|