وهج
02-02-2014, 04:53 PM
واجه فريق ريد بُل مشاكلاً على متن سيّارته لليوم الثاني على التّوالي بعد أن انتهى يوم فيتيل من التجارب بشكلٍ مبكّر بسبب مُشكلة في البطارية.
حيث تمكّن أبطال العالم من إكمال ثلاث لفّات فقط في اليوم الأول من التجارب الشتوية لبطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، وذلك بسبب وضع جهاز بطريقة غير صحيحة على السّيارة.
وبالتّالي فإنّ آمال الفريق بتعويض الأميال الضّائعة خلال تجارب اليوم الأربعاء أُصيبت بخيبةٍ كبيرةٍ عندما عاد فيتيل إلى منطقة الصيانة بسبب وجود مُشكلة في نظام رينو لتعويض الطاقة في فترةٍ مبكّرةٍ من حصّة بعد الظهر من التجارب.
وقرّر الفريق عدم الخروج إلى الحلبة حتّى نهاية اليوم لكي يتم إعطاء مُهندسي رينو المزيد من الوقت للبحث في أسباب المُشكلة وإيجاد الحلول الملائمة لها.
تأتي مُشكلة فيتيل لتُلقي الضوء على بداية أسبوع صعبة لشركة رينو، حيث أنّ السّيارات الّتي تتزوّد بتلك المحركات لم تتمكّن من قطع مسافات كبيرة بالمقارنة مع منافسيها.
ومع تبقّي أقل من ساعتين على انتهاء اليوم الثاني من التجارب، تمكّنت الفرق الّتي تستخدم محركات مرسيدس من إكمال 115 لفّة، أمّا الفرق الّتي تستخدم محركات فيراري أنهت 56 لفّة، مقابل 11 لفّة للفرق الّتي تستخدم محركات رينو.
أكّد مدير قسم الفورمولا واحد لشركة رينو، روب وايت، بعد اليوم الأول من التجارب، عندما تعرضت العديد من الفرق الّتي تستخدم محركات رينو لمشاكل، أنّه يجب تحسين الوضع بشكلٍ دراماتيكي.
يقول روب: ‘‘كنت أتوقع أن نتمكّن من إجراء عدد أكبر من اللفات، ولكن من دون خوضي بالتّفاصيل الدقيقة لما يجري في مراكز الصيانة لا أعلم ما هو الوضع حالياً.‘‘
’’لا أتمكّن من استيعاب ما يحصل حاليّاً، ولكن يجب أن تتحسّن ظروف المُحرّكات بشكل دراماتيكي خلال الأيام القليلة المقبلة.‘‘
حيث تمكّن أبطال العالم من إكمال ثلاث لفّات فقط في اليوم الأول من التجارب الشتوية لبطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، وذلك بسبب وضع جهاز بطريقة غير صحيحة على السّيارة.
وبالتّالي فإنّ آمال الفريق بتعويض الأميال الضّائعة خلال تجارب اليوم الأربعاء أُصيبت بخيبةٍ كبيرةٍ عندما عاد فيتيل إلى منطقة الصيانة بسبب وجود مُشكلة في نظام رينو لتعويض الطاقة في فترةٍ مبكّرةٍ من حصّة بعد الظهر من التجارب.
وقرّر الفريق عدم الخروج إلى الحلبة حتّى نهاية اليوم لكي يتم إعطاء مُهندسي رينو المزيد من الوقت للبحث في أسباب المُشكلة وإيجاد الحلول الملائمة لها.
تأتي مُشكلة فيتيل لتُلقي الضوء على بداية أسبوع صعبة لشركة رينو، حيث أنّ السّيارات الّتي تتزوّد بتلك المحركات لم تتمكّن من قطع مسافات كبيرة بالمقارنة مع منافسيها.
ومع تبقّي أقل من ساعتين على انتهاء اليوم الثاني من التجارب، تمكّنت الفرق الّتي تستخدم محركات مرسيدس من إكمال 115 لفّة، أمّا الفرق الّتي تستخدم محركات فيراري أنهت 56 لفّة، مقابل 11 لفّة للفرق الّتي تستخدم محركات رينو.
أكّد مدير قسم الفورمولا واحد لشركة رينو، روب وايت، بعد اليوم الأول من التجارب، عندما تعرضت العديد من الفرق الّتي تستخدم محركات رينو لمشاكل، أنّه يجب تحسين الوضع بشكلٍ دراماتيكي.
يقول روب: ‘‘كنت أتوقع أن نتمكّن من إجراء عدد أكبر من اللفات، ولكن من دون خوضي بالتّفاصيل الدقيقة لما يجري في مراكز الصيانة لا أعلم ما هو الوضع حالياً.‘‘
’’لا أتمكّن من استيعاب ما يحصل حاليّاً، ولكن يجب أن تتحسّن ظروف المُحرّكات بشكل دراماتيكي خلال الأيام القليلة المقبلة.‘‘