فاتن
12-27-2015, 07:29 PM
أحدث سيارات فيراري على وشك أن تكتسب ألقا جديدا، مع الكشف الرسمي الأول عن طراز فيراري 488 GTB سبايدر الجديد
لم تتأخر علينا فيراري كثيرا، وكما جرت العادة تقدم لنا اليوم نسخة مكشوفة من أحدث سياراتها، والتي أطلقت عليها اسم فيراري 488 GTB سبايدر لتشكل إضافة رائعة جديدة لمجموعة سيارات فيراري الحديثة. وكالعادة لم تختلفا السيارة كثيرا عن شقيقتها الكوبيه، لا تصميميا ولا حتى من حيث الأداء، فجاءت فيراري 488 GTB سبايدر نسخة مميزة تضيف ألقا وجاذبية إضافية على أحدث سيارات فيراري الجديدة.
http://amuploads.s3.amazonaws.com/2015/08/150393_ferrari488spider_3-4antalto-feat1.jpg
http://amuploads.s3.amazonaws.com/2015/08/150395_ferrari488spider_3-4posttettochiuso.jpg
فيراري 488 GTB سبايدر ربما تحولت إلى سيارة مكشوفة، ولكنها لا تزال في صميمها سيارة فيراري الرياضية المميزة. فقلب السيارة تتشارك به مع طراز الكوبيه، وهو محرك V8 بسعة 3.9 ليتر، مع جهازي تيربو، يولد قوة تبلغ 670 حصانا وعزم دوران يصل إلى 760 نيوتن متر، أي بزيادة أكثر من مئة حصان بالمقارنة مع محرك V8 السابق ذي السحب الطبيعي. هذا المحرك يدفع طراز فيراري 488 GTB سبايدر إلى سرعة 100 كلم/س في ثلاث ثوان فقط، وإلى سرعة 200 كلم/س في 8.7 ثانية!
http://amuploads.s3.amazonaws.com/2015/08/150397_ferrari488spider_interni_2945.jpg
http://amuploads.s3.amazonaws.com/2015/08/150398_ferrari488spider_laterale_mod.jpg
هذا المحرك تم تطويره لا ليوفر الأرقام العالية فقط من حيث الأداء، ولكن ليوفر متعة القيادة التقليدية المعروفة في سيارات فيراري. فعزم المحرك، والذي يتوفر عند مستوى 3000 د/د، لا يتوفر كاملا إلا على النسبة السابعة من علبة التروس المتطورة المزودة “بكلتشين”. إذ صممت فيراري المحرك مع أنظمة إلكترونية توفر “دفقا” تصاعديا للعزم والقوة، بحيث يزداد أداء السيارة مع زيادة دورات المحرك، حتى لا تتوفر القوة الكاملة إلا عند الوصول إلى خط الدوران الأحمر، والذي يبلغ 8000 د/د، مما يعني أن السائق سيستمتع بهدير المحرك في كل نسبة من نسب علبة التروس المتطورة، والتي تتصل بالمحور الخلفي الإلكترون يالمميز لدى فيراري، والذي يعطي فيراري 488 GTB سبايدر رشاقة مميزة من خلال توزيع العزم بين العجلات الخلفية، وبحسب تماسكها. كما تم تطوير المحرك شكل خاص لضمات صوت أجمل، وتفاعل أسرع مع زمن تجاوب يبلغ 0.8 ثانية عند الضغط الكامل على دواسة الوقود.
http://amuploads.s3.amazonaws.com/2015/08/150396_ferrari488spider_frontale_mod.jpg
http://amuploads.s3.amazonaws.com/2015/08/150392_ferrari488spider_posteriore.jpg
أما التصميم، فلا غبار عليه. كنا قد رأينا طراز 488 GTB عند إطلاقه في معرض جنيف للسيارات هذا العام، وفيراري 488 GTB تحمل نفس الملامح التصميمية، ولكن طبعا مع استخدام تقنية السقف الصلب القابل للكشف، والذي يحول السيارة من طراز سبايدر إلى سيارة كوبيه فعليا بكبسة زر.
لم تتأخر علينا فيراري كثيرا، وكما جرت العادة تقدم لنا اليوم نسخة مكشوفة من أحدث سياراتها، والتي أطلقت عليها اسم فيراري 488 GTB سبايدر لتشكل إضافة رائعة جديدة لمجموعة سيارات فيراري الحديثة. وكالعادة لم تختلفا السيارة كثيرا عن شقيقتها الكوبيه، لا تصميميا ولا حتى من حيث الأداء، فجاءت فيراري 488 GTB سبايدر نسخة مميزة تضيف ألقا وجاذبية إضافية على أحدث سيارات فيراري الجديدة.
http://amuploads.s3.amazonaws.com/2015/08/150393_ferrari488spider_3-4antalto-feat1.jpg
http://amuploads.s3.amazonaws.com/2015/08/150395_ferrari488spider_3-4posttettochiuso.jpg
فيراري 488 GTB سبايدر ربما تحولت إلى سيارة مكشوفة، ولكنها لا تزال في صميمها سيارة فيراري الرياضية المميزة. فقلب السيارة تتشارك به مع طراز الكوبيه، وهو محرك V8 بسعة 3.9 ليتر، مع جهازي تيربو، يولد قوة تبلغ 670 حصانا وعزم دوران يصل إلى 760 نيوتن متر، أي بزيادة أكثر من مئة حصان بالمقارنة مع محرك V8 السابق ذي السحب الطبيعي. هذا المحرك يدفع طراز فيراري 488 GTB سبايدر إلى سرعة 100 كلم/س في ثلاث ثوان فقط، وإلى سرعة 200 كلم/س في 8.7 ثانية!
http://amuploads.s3.amazonaws.com/2015/08/150397_ferrari488spider_interni_2945.jpg
http://amuploads.s3.amazonaws.com/2015/08/150398_ferrari488spider_laterale_mod.jpg
هذا المحرك تم تطويره لا ليوفر الأرقام العالية فقط من حيث الأداء، ولكن ليوفر متعة القيادة التقليدية المعروفة في سيارات فيراري. فعزم المحرك، والذي يتوفر عند مستوى 3000 د/د، لا يتوفر كاملا إلا على النسبة السابعة من علبة التروس المتطورة المزودة “بكلتشين”. إذ صممت فيراري المحرك مع أنظمة إلكترونية توفر “دفقا” تصاعديا للعزم والقوة، بحيث يزداد أداء السيارة مع زيادة دورات المحرك، حتى لا تتوفر القوة الكاملة إلا عند الوصول إلى خط الدوران الأحمر، والذي يبلغ 8000 د/د، مما يعني أن السائق سيستمتع بهدير المحرك في كل نسبة من نسب علبة التروس المتطورة، والتي تتصل بالمحور الخلفي الإلكترون يالمميز لدى فيراري، والذي يعطي فيراري 488 GTB سبايدر رشاقة مميزة من خلال توزيع العزم بين العجلات الخلفية، وبحسب تماسكها. كما تم تطوير المحرك شكل خاص لضمات صوت أجمل، وتفاعل أسرع مع زمن تجاوب يبلغ 0.8 ثانية عند الضغط الكامل على دواسة الوقود.
http://amuploads.s3.amazonaws.com/2015/08/150396_ferrari488spider_frontale_mod.jpg
http://amuploads.s3.amazonaws.com/2015/08/150392_ferrari488spider_posteriore.jpg
أما التصميم، فلا غبار عليه. كنا قد رأينا طراز 488 GTB عند إطلاقه في معرض جنيف للسيارات هذا العام، وفيراري 488 GTB تحمل نفس الملامح التصميمية، ولكن طبعا مع استخدام تقنية السقف الصلب القابل للكشف، والذي يحول السيارة من طراز سبايدر إلى سيارة كوبيه فعليا بكبسة زر.