صاحبة السمو
10-25-2022, 02:21 PM
https://www.sayidaty.net/sites/default/files/styles/900_scale/public/2022-10/178521.jpeg
وهنالك أسباب عدة تؤدّي إلى اختلال توازن السيارة، مثل عدم توازن قياس ضغط الهواء داخل الإطارات، أو وجود إطار متهالك أو أكثر، أو عدم ضبط توازن وزوايا العجلات، أيضاً من الأسباب وجود مشكلة في نظام التعليق وتلف المقصّات والوصلات الكاوتشوكية وقضبان التوازن الأمامية والخلفية.
-حلول عملية سريعة لعملية انحراف السيارة اثناء القيادة
• قياس ضغط الهواء داخل إطارات السيارة الأمامية :
ويفضل أن يتم قياس الضغط بعداد رقمي، والتبديل بين الإطارات الأمامية، الإطار الأمامي في جهة اليمن مع الإطار الأمامي في جهة اليسار، إذا انتهت المشكلة، فهذا يعني وجود إطار متهالك أو مشكلة في نظام التعليق، لذلك قم بشراء إطارين جديدين وإذا لم تحل المشكلة، فهذا معناه أن الخلل في نظام التعليق.
• قد يكون لديك خلل في بيستم الفرامل عند الضغط على مكبس الفرامل:
حيث يقوم بعمل أمساك للفرامل لكنه لا يعود إلى الوضع الطبيعي، ولمعرفة هذا قم باختبار سهل، فبعد قطع مسافة بالسيارة قم بلمس الجنط، فإذا كانت درجة حرارة الجنط هي نفس درجة حرارة البيستم فعندها لا توجد مشكلة، أما اذا وجدت اختلافاً في دراجات الحرارة فهذا يعني أن المشكلة في هذا المكان.
• قد يكون السبب في المقص:
وفي جميع السيارات يتم وضع قطع بلستكية سميكة لزيادة قوة الربط بين المقص وباقي نظام التعليق، تلف هذه القطع يسبب انحراف المقود ولا يمكن الكشف عليها إلا بفكها.
• قد يكون السبب هو اعوجاج في المقص نفسه:
بسبب السقوط في بعض الحفر الكبيرة في الطريق أو عدم الانتباه لمطب صناعي.
قد يكون السبب هو اعوجاج في المقص نفسه
اختلال في المسافة بين الإطار والسيارة بشكل أفقي:
قم بقياس المسافة من منتصف الاطار إلى بداية السيارة بشكل أفقي من كلتا الجهتين، إذا وجدت اختلافاً بسيطاً لا يتجاوز نصف سم فهذا لا يسبب تأثيراً واضحاً، أما إذا كانت المسافة أكبر من ذلك فإن هذا يعني أن القطعة المطاطية بين الذراع والسوستة الحاملة للسيارة قد حدث لها احتراق أو تآكل، فيجب تغيرها.
وهنالك أسباب عدة تؤدّي إلى اختلال توازن السيارة، مثل عدم توازن قياس ضغط الهواء داخل الإطارات، أو وجود إطار متهالك أو أكثر، أو عدم ضبط توازن وزوايا العجلات، أيضاً من الأسباب وجود مشكلة في نظام التعليق وتلف المقصّات والوصلات الكاوتشوكية وقضبان التوازن الأمامية والخلفية.
-حلول عملية سريعة لعملية انحراف السيارة اثناء القيادة
• قياس ضغط الهواء داخل إطارات السيارة الأمامية :
ويفضل أن يتم قياس الضغط بعداد رقمي، والتبديل بين الإطارات الأمامية، الإطار الأمامي في جهة اليمن مع الإطار الأمامي في جهة اليسار، إذا انتهت المشكلة، فهذا يعني وجود إطار متهالك أو مشكلة في نظام التعليق، لذلك قم بشراء إطارين جديدين وإذا لم تحل المشكلة، فهذا معناه أن الخلل في نظام التعليق.
• قد يكون لديك خلل في بيستم الفرامل عند الضغط على مكبس الفرامل:
حيث يقوم بعمل أمساك للفرامل لكنه لا يعود إلى الوضع الطبيعي، ولمعرفة هذا قم باختبار سهل، فبعد قطع مسافة بالسيارة قم بلمس الجنط، فإذا كانت درجة حرارة الجنط هي نفس درجة حرارة البيستم فعندها لا توجد مشكلة، أما اذا وجدت اختلافاً في دراجات الحرارة فهذا يعني أن المشكلة في هذا المكان.
• قد يكون السبب في المقص:
وفي جميع السيارات يتم وضع قطع بلستكية سميكة لزيادة قوة الربط بين المقص وباقي نظام التعليق، تلف هذه القطع يسبب انحراف المقود ولا يمكن الكشف عليها إلا بفكها.
• قد يكون السبب هو اعوجاج في المقص نفسه:
بسبب السقوط في بعض الحفر الكبيرة في الطريق أو عدم الانتباه لمطب صناعي.
قد يكون السبب هو اعوجاج في المقص نفسه
اختلال في المسافة بين الإطار والسيارة بشكل أفقي:
قم بقياس المسافة من منتصف الاطار إلى بداية السيارة بشكل أفقي من كلتا الجهتين، إذا وجدت اختلافاً بسيطاً لا يتجاوز نصف سم فهذا لا يسبب تأثيراً واضحاً، أما إذا كانت المسافة أكبر من ذلك فإن هذا يعني أن القطعة المطاطية بين الذراع والسوستة الحاملة للسيارة قد حدث لها احتراق أو تآكل، فيجب تغيرها.