صاحبة السمو
06-05-2021, 08:18 PM
https://ajel.sa/uploads/material-file/60b8e5791728ff534b30d855/60b8e52187bed.jpg
نشرت مازيراتي صور لكارلوس تافاريس الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس يختبر قيادة نموذجًا أوليًا من مازيراتي جريكال، قبل إطلاقه في وقت لاحق من هذا العام. جاء ذلك ضمن جولة تافاريس وجون إلكان رئيس ستيلانتيس، ودافيد جراسو الرئيس التنفيذي لمازيراتي، في خط إنتاج MC20 بالإضافة إلى مختبر محرك نيتونو الجديد.
يظهر نموذج اختبار مازيراتي جريكال بتمويه كامل، وعلى الرغم من ذلك إلا أنه يمكن التعرف عليه بفضل شبكة مازيراتي المميزة. تتميز الكروس أيضًا بمصابيح أمامية ضيقة ومآخذ هواء رياضية على شكل خليه النحل. كما أنها تأتي بزجاج أمامي فخم يتدفق إلى سقف مائل، ويمكن أيضًا رؤية أقواس العجلات بوضوح، ومقابض الأبواب البسيطة.
لا تُظهر الصور الأخيرة خلفية السيارة، لكن صور التجسس السابقة أظهرت أن جريكال ستحتوي على نافذة خلفية مائلة ومصابيح خلفية أفقية. تم رصد الكروس أيضًا مع نظام عادم بأربعة مخارج، ولكن يمكن أن تحتوي المتغيرات الأقل على عادم مزدوج تقليدي أكثر.
ستأتي مازيراتي بهيكل أصغر قليلا من ليفانتي، وتتنافس مع بورش ماكان. من المتوقع أن تعتمد جريكال على منصة جورجيو ويمكن أن تشارك عددًا من المكونات مع الفا روميو ستيلفيو.
لا تزال خيارات المحرك غير مؤكدة، لكن يمكن أن تشمل محركًا توربينيًا رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ينتج 280 حصانًا وعزم دوران يبلغ 415 نيوتن متر. قد يكون النموذج متاحًا بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 2.9 لتر من كوادريفوليو يولد 505 أحصنة وعزم دوران يبلغ 600 نيوتن متر. أكدت مازيراتي أيضًا أن البديل الكهربائي سيصل في عام 2022، لكن لا يُعرف الكثير عنه.
نشرت مازيراتي صور لكارلوس تافاريس الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس يختبر قيادة نموذجًا أوليًا من مازيراتي جريكال، قبل إطلاقه في وقت لاحق من هذا العام. جاء ذلك ضمن جولة تافاريس وجون إلكان رئيس ستيلانتيس، ودافيد جراسو الرئيس التنفيذي لمازيراتي، في خط إنتاج MC20 بالإضافة إلى مختبر محرك نيتونو الجديد.
يظهر نموذج اختبار مازيراتي جريكال بتمويه كامل، وعلى الرغم من ذلك إلا أنه يمكن التعرف عليه بفضل شبكة مازيراتي المميزة. تتميز الكروس أيضًا بمصابيح أمامية ضيقة ومآخذ هواء رياضية على شكل خليه النحل. كما أنها تأتي بزجاج أمامي فخم يتدفق إلى سقف مائل، ويمكن أيضًا رؤية أقواس العجلات بوضوح، ومقابض الأبواب البسيطة.
لا تُظهر الصور الأخيرة خلفية السيارة، لكن صور التجسس السابقة أظهرت أن جريكال ستحتوي على نافذة خلفية مائلة ومصابيح خلفية أفقية. تم رصد الكروس أيضًا مع نظام عادم بأربعة مخارج، ولكن يمكن أن تحتوي المتغيرات الأقل على عادم مزدوج تقليدي أكثر.
ستأتي مازيراتي بهيكل أصغر قليلا من ليفانتي، وتتنافس مع بورش ماكان. من المتوقع أن تعتمد جريكال على منصة جورجيو ويمكن أن تشارك عددًا من المكونات مع الفا روميو ستيلفيو.
لا تزال خيارات المحرك غير مؤكدة، لكن يمكن أن تشمل محركًا توربينيًا رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ينتج 280 حصانًا وعزم دوران يبلغ 415 نيوتن متر. قد يكون النموذج متاحًا بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 2.9 لتر من كوادريفوليو يولد 505 أحصنة وعزم دوران يبلغ 600 نيوتن متر. أكدت مازيراتي أيضًا أن البديل الكهربائي سيصل في عام 2022، لكن لا يُعرف الكثير عنه.