شموع الحب
11-13-2020, 02:44 PM
https://i0.wp.com/static.slaati.com/2020/11/WhatsApp-Image-2020-11-12-at-5.13.21-PM.jpeg?resize=full&ssl=1
أوضح أحد خبراء السيارات بالهيئة الألمانية للفحص بسكال ماست أن الاعتقاد السائد باختبار وضع الحياد N أو D أثناء التوقف في الزحام أمر خاطئ، ولا يخفض استهلاك الوقود، ولكنه يسبب زيادة في استهلاك الوقود.
وأشار ماست إلى أنه لم يثبت حتى الآن أن وضع الفتيس على D أو N لأي زحام مفيد لمحرك السيارة، وكذلك لم يثبت تأثير هذه الأوضاع على أجزاء الفتيس.
وأبان الخبير الألماني أن وضع الفتيس في الزحام والذي يزيد عن 15 ثانية هو إيقاف المحرك بشكل تام، مما يساعد على خفض استهلاك الوقود، ويفيد أيضا في تقليل الاستهلاك الغير ضروري لمحرك السيارة بتلك الفترة، وتقليل الانبعاثات الضارة في الهواء.
وقامت العديد من شركات السيارات العالمية بإضافة نظام إيقاف وتشغيل أوتوماتيكي للمحرك، حيث يقوم النظام بإيقاف المحرك فور التوقف التام للسيارة، ثم إعادة تشغيله سريعًا فور البدء بالسير مجددًا، وهذا يعتبر أفضل خيار للحفاظ على معدل كفاءة استهلاك عالية للوقود.
أوضح أحد خبراء السيارات بالهيئة الألمانية للفحص بسكال ماست أن الاعتقاد السائد باختبار وضع الحياد N أو D أثناء التوقف في الزحام أمر خاطئ، ولا يخفض استهلاك الوقود، ولكنه يسبب زيادة في استهلاك الوقود.
وأشار ماست إلى أنه لم يثبت حتى الآن أن وضع الفتيس على D أو N لأي زحام مفيد لمحرك السيارة، وكذلك لم يثبت تأثير هذه الأوضاع على أجزاء الفتيس.
وأبان الخبير الألماني أن وضع الفتيس في الزحام والذي يزيد عن 15 ثانية هو إيقاف المحرك بشكل تام، مما يساعد على خفض استهلاك الوقود، ويفيد أيضا في تقليل الاستهلاك الغير ضروري لمحرك السيارة بتلك الفترة، وتقليل الانبعاثات الضارة في الهواء.
وقامت العديد من شركات السيارات العالمية بإضافة نظام إيقاف وتشغيل أوتوماتيكي للمحرك، حيث يقوم النظام بإيقاف المحرك فور التوقف التام للسيارة، ثم إعادة تشغيله سريعًا فور البدء بالسير مجددًا، وهذا يعتبر أفضل خيار للحفاظ على معدل كفاءة استهلاك عالية للوقود.