صاحبة السمو
05-25-2019, 02:02 PM
https://i0.wp.com/www.slaati.com/wp-content/uploads/2019/04/Screenshot_26-4.jpg?fit=560%2C300&ssl=1
كشف خبير سيارات عن تفاصيل رسمية متعلقة بإحدى التقنيات التي يمتلكها محرك نيسان التيما 2019 المستمدة من جودزيلا اليابان سيارة نيسان GT-R .
وتحدث عن التشابه بين محرك 4 سلندر سعة 2.5 لتر المتوفر على سيارة السيدان اليابانية متوسطة الحجم ، مع محرك V6 سعة 3.8 لتر توين تيربو الذي تعتمد عليه شقيقتها الرياضية نيسان جي تي ار .
وحول التشارك بين محرك السيارتين رغم اختلاف الفئة بينهما هي تقنية mirror bore process التي لا تتوفر فقط في محرك جي تي ار بل أيضاً متوفرة في محرك نيسان سنترا نيسمو، حيث أصبحت الآن متوفرة في سيارة نيسان التيما 2019 الجديدة بالكامل، التقنية هذه عبارة عن رش وصقل المساحة داخل اسطوانات المحرك وبالتحديد في مكان تحرك المكابس بغلاف داخلي سمكه 200 ميكرون (نفس سمك شعرة رأس البشر) ، وتتم عملية صقل الاسطوانة من الداخل باستخدام أداة خاصة ، والهدف من هذه التقنية تحسين الكفاءة وتقليل الاحتكاك.
وتعد هذه التقنية أمر نادر التوفر في سيارة ضمن فئة عملية مثل نيسان التيما، التي تنافس سيارات مثل تويوتا كامري 2019 و هوندا اكورد 2019 و مازدا 6 2019 وغيرها من طرازات سيدان متوسطة الحجم ، ولكن الصانع الياباني وفرها ليتميز بدون أي شك .
وبخصوص تقنية متوفرة على محرك نيسان التيما 2019 مكون من 4 اسطوانات سعة 2.5 لتر يصدر منه قوة 188 حصان (191 حصان اوروبي PS) و 244 نيوتن.متر من عزم الدوران ، يتصل هذا المحرك مع قير سي في تي – CVT ، ويتم تجميع هذا المحرك في مصنع نيسان في ولاية تينيسي الأمريكية حيث يتم سنوياً إنتاج تقريباً 1.4 مليون محرك سيارة.
ويوجد خيار آخر من المحركات على سيارة التيما 2019 وهو محرك 4 سلندر سعة لترين مع تيربو يولد قوة 248 حصان و 380 نيوتن.متر من عزم الدوران.
كشف خبير سيارات عن تفاصيل رسمية متعلقة بإحدى التقنيات التي يمتلكها محرك نيسان التيما 2019 المستمدة من جودزيلا اليابان سيارة نيسان GT-R .
وتحدث عن التشابه بين محرك 4 سلندر سعة 2.5 لتر المتوفر على سيارة السيدان اليابانية متوسطة الحجم ، مع محرك V6 سعة 3.8 لتر توين تيربو الذي تعتمد عليه شقيقتها الرياضية نيسان جي تي ار .
وحول التشارك بين محرك السيارتين رغم اختلاف الفئة بينهما هي تقنية mirror bore process التي لا تتوفر فقط في محرك جي تي ار بل أيضاً متوفرة في محرك نيسان سنترا نيسمو، حيث أصبحت الآن متوفرة في سيارة نيسان التيما 2019 الجديدة بالكامل، التقنية هذه عبارة عن رش وصقل المساحة داخل اسطوانات المحرك وبالتحديد في مكان تحرك المكابس بغلاف داخلي سمكه 200 ميكرون (نفس سمك شعرة رأس البشر) ، وتتم عملية صقل الاسطوانة من الداخل باستخدام أداة خاصة ، والهدف من هذه التقنية تحسين الكفاءة وتقليل الاحتكاك.
وتعد هذه التقنية أمر نادر التوفر في سيارة ضمن فئة عملية مثل نيسان التيما، التي تنافس سيارات مثل تويوتا كامري 2019 و هوندا اكورد 2019 و مازدا 6 2019 وغيرها من طرازات سيدان متوسطة الحجم ، ولكن الصانع الياباني وفرها ليتميز بدون أي شك .
وبخصوص تقنية متوفرة على محرك نيسان التيما 2019 مكون من 4 اسطوانات سعة 2.5 لتر يصدر منه قوة 188 حصان (191 حصان اوروبي PS) و 244 نيوتن.متر من عزم الدوران ، يتصل هذا المحرك مع قير سي في تي – CVT ، ويتم تجميع هذا المحرك في مصنع نيسان في ولاية تينيسي الأمريكية حيث يتم سنوياً إنتاج تقريباً 1.4 مليون محرك سيارة.
ويوجد خيار آخر من المحركات على سيارة التيما 2019 وهو محرك 4 سلندر سعة لترين مع تيربو يولد قوة 248 حصان و 380 نيوتن.متر من عزم الدوران.