رحيل المشاعر
02-02-2018, 12:55 AM
http://motoraty-media.s3-us-west-2.amazonaws.com/news/wp-content/uploads/sites/2/2018/02/CorollaFuriaReveal025-750x430.jpg
قدمت شركة تويوتا سيارتها كورولا الشهيرة للمرة الأولى عام 1966، ومنذ حينها بات هذا الطراز الأكثر مبيعاً عالمياً بأرقام مبيعات تجاوزت ال 36 مليون سيارة منذ اطلاق هذا الطراز الناجح. وفي عام 2013 أطلت كورولا بحلة جديدة كلياً والذي هو الجيل الحالي من هذه السيارة، ولكن لهذا العام وبعد اطلاق طرازي كامري وأفالون تعمل الشركة اليابانية على تحضير ووضع اللمسات الأخيرة على الجيل الثاني عشر من كورولا.
وفي نفس السياق شوهدت كورولا تجري التجارب على الطرقات حيث تشير التوقعات بان يتم اطلاقها في منتصف أو نهاية هذا العام وستكون مسجلة كسيارة لعام 2019.
وسيتم تصميم كورولا الجديدة كلياً على منصة تويوتا “تي أن جي أي” الحديثة والتي تتمثل بإستراتيجية جديدة للشركة في كيفية تصميم وهندسة وحزم مركباتها وخصوصاً في جعل سيارات السيدان مثل كامري الجديدة كلياً والتي صممت على متنها أكثر رياضيةً بفضل البناء الخفيف الوزن وإنخفاض مركز الجاذبية. كما تم تصميم سي أتش أر الكروس أوفر المدمجة على أساس هذه المنصة.
من الناحية الميكانيكية ستتوفر هذه السيارة بالطبع بمحركات الاسطوانات الأربعة المتتالية كما انه من الممكن جداً ان نرى النسخة الهجينة من كورولا. وأعلنت تويوتا عن علبة تروس مؤلفة من 8 نسب أو 10 نسب أمامية أوتوماتيكية والتي حلت مكان علبة تروس سي في تي المؤلفة من 6 نسب أمامية الموجودة حالياً.
للتذكير الجيل الحالي متوفر ميكانيكياً بمجموعة محركات متوفرة للإختيار بينها:
محرك سعة 1.6 ليتر، مؤلف من 4 أسطوانات متتالية، قدرته 121 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة و 154 نيوتن متر من عزم الدوران عند 5200 دورة في الدقيقة، وإمكانية تسارع من صفر إلى مئة خلال 10 ثوانٍ مع سرعة قصوى 210 كلم بالساعة.
محرك سعة 1.8 ليتر، مؤلف من 4 أسطوانات متتالية، قدرته 132 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة و 174 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4400 دورة في الدقيقة، وإمكانية تسارع من صفر إلى مئة خلال 11.1 ثوانٍ مع سرعة قصوى 185 كلم بالساعة.
محرك سعة 2.0 ليتر، مؤلف من 4 أسطوانات متتالية، قدرته 143 حصان عند 6200 دورة في الدقيقة و 187 نيوتن
قدمت شركة تويوتا سيارتها كورولا الشهيرة للمرة الأولى عام 1966، ومنذ حينها بات هذا الطراز الأكثر مبيعاً عالمياً بأرقام مبيعات تجاوزت ال 36 مليون سيارة منذ اطلاق هذا الطراز الناجح. وفي عام 2013 أطلت كورولا بحلة جديدة كلياً والذي هو الجيل الحالي من هذه السيارة، ولكن لهذا العام وبعد اطلاق طرازي كامري وأفالون تعمل الشركة اليابانية على تحضير ووضع اللمسات الأخيرة على الجيل الثاني عشر من كورولا.
وفي نفس السياق شوهدت كورولا تجري التجارب على الطرقات حيث تشير التوقعات بان يتم اطلاقها في منتصف أو نهاية هذا العام وستكون مسجلة كسيارة لعام 2019.
وسيتم تصميم كورولا الجديدة كلياً على منصة تويوتا “تي أن جي أي” الحديثة والتي تتمثل بإستراتيجية جديدة للشركة في كيفية تصميم وهندسة وحزم مركباتها وخصوصاً في جعل سيارات السيدان مثل كامري الجديدة كلياً والتي صممت على متنها أكثر رياضيةً بفضل البناء الخفيف الوزن وإنخفاض مركز الجاذبية. كما تم تصميم سي أتش أر الكروس أوفر المدمجة على أساس هذه المنصة.
من الناحية الميكانيكية ستتوفر هذه السيارة بالطبع بمحركات الاسطوانات الأربعة المتتالية كما انه من الممكن جداً ان نرى النسخة الهجينة من كورولا. وأعلنت تويوتا عن علبة تروس مؤلفة من 8 نسب أو 10 نسب أمامية أوتوماتيكية والتي حلت مكان علبة تروس سي في تي المؤلفة من 6 نسب أمامية الموجودة حالياً.
للتذكير الجيل الحالي متوفر ميكانيكياً بمجموعة محركات متوفرة للإختيار بينها:
محرك سعة 1.6 ليتر، مؤلف من 4 أسطوانات متتالية، قدرته 121 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة و 154 نيوتن متر من عزم الدوران عند 5200 دورة في الدقيقة، وإمكانية تسارع من صفر إلى مئة خلال 10 ثوانٍ مع سرعة قصوى 210 كلم بالساعة.
محرك سعة 1.8 ليتر، مؤلف من 4 أسطوانات متتالية، قدرته 132 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة و 174 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4400 دورة في الدقيقة، وإمكانية تسارع من صفر إلى مئة خلال 11.1 ثوانٍ مع سرعة قصوى 185 كلم بالساعة.
محرك سعة 2.0 ليتر، مؤلف من 4 أسطوانات متتالية، قدرته 143 حصان عند 6200 دورة في الدقيقة و 187 نيوتن